À l’été 2023, unévénement tragiquea choqué l’opinion publique internationale.
Le 18 juin 2023, le sous-marin Titan a disparu dans les eaux internationales. Après des jours de recherches qui ont tenu le monde en haleine, le L'hypothèse d'uneimplosion due à la pressionest devenue de plus en plus probable, jusqu'au 28 juin, jour où des débris du véhicule ont été retrouvés, confirmant presque certainement la théorie de l'implosion.
Beaucoup ont critiqué Ocean Gate, la société qui a fabriqué le Titan, pour ne pas avoir suffisamment testé le sous-marin.
La tragédie a démontré au mondeà quel point la pression sous-marine est dangereuse et la nécessité de concevoir des véhicules d'exploration pour des environnements hostiles, tels que les profondeurs océaniques, avec une sécurité maximale.
Parmi les tests nécessaires pour chaque véhicule de ce type figure le test de décompression rapide.
A quoi sert la décompression rapide ?
Comme l'a démontré l'accident du Titan, les changements brusques de pression peuvent être mortels non seulement pour les personnes, mais aussi pour les véhicules conçus pour maintenir l'équipage dans des atmosphères contrôlées, causant des dommages irréparables à la structure.
La décompression rapide est donc une éventualité à laquelle les structures de deux types de véhicules doivent pouvoir résister : les avions et les sous-marins.
Les avions et les sous-marins subissent des changements rapides de pression, qui deviennent encore plus soudains dans les situations d'urgence, telles que la nécessité d'une ascension soudaine ou d'un atterrissage d'urgence.
Le test de décompression rapide sert à tester tous les composants structurels d'un véhicule afin de démontrer qu'il peut résister à des changements brusques de pression environnante.
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Comment fonctionne le test de décompression rapide
Le test de décompression rapide vise à simuler dans un environnement contrôlé les conditions réelles rencontrées par des véhicules subissant des changements rapides et soudains de pression atmosphérique.
Pour effectuer le test, des instruments de laboratoire tels que des des chambres de décompression ou des chambres d'altitude sont utilisées.
Ces chambres sont des environnements isolés dans lesquels il est possible de modifier à volonté les valeurs de la pression atmosphérique, atteignant des niveaux très élevés aux deux extrêmes.
Les composants externes et internes ainsi que les véhicules entiers sont testés dans les chambres de décompression, qui doivent résister à une série de tests précisément décrits dans une série de normes internationales qui mèneront aux certifications correspondantes.
En ce qui concerne l'aéronautique, l'une des normes les plus complètes est la DO-160 qui, en plus des tests de pression , décrit également les procédures de vérification d'autres facteurs environnementaux, tels que la température et l'humidité relative.
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La Chambre Environnementale FDM pour l'Armée de l'Air
Nous avons vu que la décompression rapide n'est pas le seul test que doivent passer les composants des avions et des sous-marins.
En effet, outre la pression, à haute altitude et dans les profondeurs de la mer, la température et l'humidité relative atteignent également des valeurs extrêmes et sont sujettes à des changements brusques.
Les Les chambres environnementales FDM sont des instruments de laboratoire spécialisés dans ces phénomènes dits "extrêmes". " essais climatiques, en raison des valeurs très élevées exigées par les procédures.
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