Types de tests pour le secteur automobile
L'automobile est une industrie où les tests de produits ont des applications infinies.
Les voitures et les véhicules en général font partie intégrante de notre vie quotidienne et doivent garantir notre sécurité totale, pour chaque utilisation et en toutes circonstances.
Et ce n'est pas tout : les normes de sécurité ne sont pas seulement définies par les marques des fabricants et leurs sous-traitants, mais aussi par les organismes de réglementation qui doivent donner le feu vert pour l'homologation et la vente ultérieure du produit final.
En fait, il existe plusieurs situations qui peuvent nécessiter des essais dans le secteur automobile. Ces essais concernent les différents composants qui composent le véhicule, tels que
- la carrosserie (tests de collision, tests d'irrégularité de la surface de la route, tests de couleur)
- moteur (refroidissement, chauffage, huile moteur, carburant, liquide de refroidissement, émissions de gaz)
- les composants électroniques et électromécaniques (tels que les essais CEM pour la compatibilité électromagnétique 2004/104/CE, 2004/108/CE)
- Fonctionnement spécifique des différentes pièces (direction, roues, freins, boîte de vitesses, etc.)
Les marques automobiles elles-mêmes ont créé leurs propres normes pour des tests internes spécifiques, qui sont devenues des normes de production au fil du temps.
Ainsi, outre les organismes de réglementation bien connus que sont la CEI, l'ISO ou l'ASTM, nous pouvons avoir un 50451 (Fiat) ou un Volkswagen PV 1306.
Tests environnementaux pour les applications automobiles : Introduction
Parmi les essais associés au champ automobile, nous avons certainement divers essais climatiques, avec température et humidité contrôlées.
Ces tests, comme nous l'avons déjà vu pour d'autres applications, peuvent concerner à la fois les différents composants qui composent le produit fini et les véhicules finis eux-mêmes.
Les essais climatiques automobiles concernent donc non seulement les constructeurs directement, mais aussi les fournisseurs des différents composants qui constitueront la voiture.
In quest’ultimo caso, le prove climatiche riguarderanno dalle schede elettroniche, ai motori elettrici, alle batterie al litio. Le norme più diffuse che regolano questi test climatici, sono la IEC 60068 e la ISO 16750-4 e la IEC/EN 62133, specifica per la batterie.
En plus de ceux-ci, comme nous l'avons mentionné précédemment, de nombreux constructeurs automobiles ont développé leurs propres procédures de test, homologues aux normes internationales.
Dans le cas du véhicule fini, toutefois, comme il s'agit de produits de grande taille, il convient de faire référence aux chambres de visite déjà évoquées ici.
In beiden Fällen weisen die Tests jedoch ähnliche Merkmale auf, die wiederum der Automobilsektor mit der Luft- und Raumfahrt sowie dem Militärsektor teilt, von denen wir haben hier gesprochen .
Mais examinons maintenant les principales caractéristiques des essais environnementaux automobiles.
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Essais environnementaux dans le secteur automobile : Caractéristiques
Les tests de climat automobile prennent en compte les trois variables fondamentales dans ces tests : température, humidité et éclairage.
Dans la plupart des cas, la plage de température est très large, généralement de -40° à 180°.
Cette autonomie est due à la nécessité pour les voitures d'être opérationnelles, sans aucune répercussion, dans les différentes zones climatiques du globe, où elles peuvent également être soumises à de brusques changements de température (choc thermique).
Ces plages de température contribuent aux tests de vieillissement accéléré , qui exacerbent les conditions climatiques, afin d'accélérer le processus de vieillissement de l'EUT.
Afin de répondre à ces exigences, les chambres climatiques automobiles sont toujours équipées de contrôleurs à écran tactile, qui permettent de programmer des cycles de température automatiques rapidement et immédiatement.
L'uniformité et la stabilité de la température doivent avoir une marge d'erreur aussi faible que possible, supérieure à celle des chambres climatiques standard.
Il en va de même pour le contrôle de l'humidité : une large gamme, allant essentiellement de 10 à 98%, est utilisée pour simuler toutes les conditions réelles possibles auxquelles la voiture, dans tous ses composants, devra faire face au cours de son cycle de vie.
Le processus de vieillissement est également simulé par des tests de simulation de la corrosion (test du brouillard salin), des tests de pluie et des tests de simulation de la lumière du soleil.
La lumière du soleil est simulée à l'aide de lampes UV, selon des normes telles que ISO 4892-2, ou ASTM D7356.
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FDM et essais environnementaux pour le secteur automobile
Les entreprises de construction automobile investissent de plus en plus dans le domaine du contrôle environnemental, afin de garantir des produits de plus en plus efficaces et sûrs.
Par exemple, des marques telles que Seat ont investi 30 millions d'euros dans leur centre d'essais climatiques en 2020.
FDM, dans le domaine depuis 1949, compte parmi ses clients des marques historiques de la plus haute qualité telles que Ferrari et Bridgestone. Ici vous trouverez la solution sur mesure que nous avons créée pour eux.
Que vous ayez besoin de tester votre pneu, des batteries au lithium ou tout autre composant de votre voiture, FDM aura toujours une solution à votre besoin.
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