Les batteries rechargeables au lithium sont destinées à être de plus en plus utilisées dans le monde moderne, notamment pour leur mise en œuvre dans les voitures électriques.
Cependant, en raison de leurs caractéristiques techniques, ils sont soumis à une série précise de tests qui établissent leur cycle de vie, préviennent les dysfonctionnements et atténuent l'impact environnemental. Parmi ceux-ci, il y a les tests en chambre climatique.
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Que sont les piles rechargeables au lithium?
Également connu sous le nom de batterie lithium-ion, ce type de batterie a été proposé pour la première fois dans les années 1970 par le chimiste américain John Goodenough, une idée pour laquelle il a remporté un récent Prix Nobel de chimie en 2019, avec ses collègues Stanley Whittingham et Akira Yoshino.
En fait, les véritables progrès dans le domaine se sont produits au cours des vingt dernières années pendant lesquelles l'applicabilité de la technologie et sa production à grande échelle ont été vérifiées.
Les batteries rechargeables au lithium utilisent un composé de lithium sur la cathode et du graphite ou du titanate de lithium sur l'anode. Elles peuvent être construites en nombreuses formes et tailles et donc destinées aux usages les plus disparates. De plus, présentant un très faible "effet mémoire", elles font partie des batteries rechargeables les plus durables connues.
Quels sont les secteurs concernés par le test de batterie en chambre climatique ?
Comme nous l'avons dit, le principe de l'accumulateur au lithium peut être mis en œuvre à différentes échelles, fournissant de l'énergie à des appareils et des machines très différents : du téléphone portable que nous tenons dans une main, aux avions de ligne, en passant par les voitures électriques.
Par conséquent, l'électronique grand public, l'ingénierie militaire et aérospatiale et l'automobile sont des secteurs impliqués dans la recherche sur les batteries lithium-ion et les tests de sécurité associés dans la chambre climatique.
Actuellement, le secteur automobile semble être le secteur le plus prometteur et en expansion, également en raison de certains accidents et dysfonctionnements survenus dans d'autres secteurs ces dernières années.
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Quelles règles régissent les tests de batterie dans la chambre climatique?
La législation autour des piles rechargeables au lithium est une affaire très actuelle, au point que en février 2021, un nouveau projet a été proposé à l'examen de l'Union européenne.
Cependant, certains secteurs ont déjà élaboré leurs propres lignes directrices. L'industrie automobile, par exemple, se réfère au EUCAR, le conseil européen du secteur automobile.
Mis à jour en 2019, le texte réglemente la construction et la mise en œuvre des batteries rechargeables au lithium, avec une attention particulière aux exigences de sécurité qui sont développées par des tests appropriés en chambre climatique.
Comment fonctionnent les tests de batterie dans la chambre climatique ?
L'un des principaux facteurs de risque des batteries rechargeables au lithium estla chaleur.
Les températures élevées et l'exposition directe au soleil affectent à la fois la longévité (le nombre de cycles de recharge varie de 400 à 1200) et le fonctionnement lui-même, entraînant des dysfonctionnements et de véritables explosions.
Les tests sur les batteries en chambre climatique visent tout d'abord à vérifier la longévité de la batterie et à éviter ces occurrences.
Las primeras se denominan pruebas de envejecimiento acelerado y las segundas pruebas de fatiga.
En ajustant de manière appropriée la température interne de la chambre climatique, il est possible de simuler les situations réelles que la batterie pourrait rencontrer au cours de son utilisation. EUCAR a établi sept niveaux de risque pour évaluer les résultats des tests, le zéro signifiant aucun effet enregistré jusqu'au septième qui survient lorsqu'une explosion se produit.
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La chambre climatique du FDM pour les tests de batterie
La chambre climatique FDM peut effectuer tous les tests sur batteries que nous avons mentionnés et est équipée d'une interface simple et intuitive qui permet à l'opérateur d'avoir un contrôle total du processus.
FDM peut fournir des enceintes climatiques pour les tests sur les batteries avec certificationATEX et / ou avec niveau de danger.
Si vous souhaitez en savoir plus sur les niveaux de risque EUCAR, vous pouvez lire ici.
De plus, pour des besoins particuliers, nous pouvons construire une chambre climatique sur mesure. Veuillez nous contacter.
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