En el verano de 2023, un suceso trágico conmocionó a la opinión pública internacional.
Le 18 juin 2023, le sous-marin Titan a disparu dans les eaux internationales. Après des jours de recherches qui ont tenu le monde en haleine, le L'hypothèse d'uneimplosion due à la pressionest devenue de plus en plus probable, jusqu'au 28 juin, jour où des débris du véhicule ont été retrouvés, confirmant presque certainement la théorie de l'implosion.
Muchos han criticado a Ocean Gate, la empresa que fabricó el Titán, por no haber probado suficientemente el submarino.
La tragedia demostró al mundo lo peligrosa que es la presión submarina y la necesidad de diseñar vehículos de exploración para entornos hostiles, como las profundidades del océano, con la máxima seguridad.
Entre las pruebas necesarias para cada vehículo de este tipo se encuentra laprueba rápida de descompresión.
¿Para qué sirve la Descompresión Rápida?
Como demostró el accidente del Titán, los cambios bruscos de presión pueden ser letales no sólo para las personas, sino también para los vehículos diseñados para mantener a la tripulación en atmósferas controladas, provocando daños irreparables a la estructura.
La descompresión rápida es, por tanto, una eventualidad que las estructuras de dos tipos de vehículos deben poder resistir: aviones y submarinos.
Tanto los aviones como los submarinos experimentan cambios rápidos de presión, que se vuelven aún más repentinos en situaciones de emergencia, como la necesidad de un ascenso repentino o un aterrizaje de emergencia.
La prueba rápida de descompresión sirve para probar todos los componentes estructurales de un vehículo para demostrar que puede resistir cambios bruscos de presión circundante.
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Cómo funciona la prueba rápida de descompresión
La prueba de descompresión rápida tiene como objetivo simular en un entorno controlado las condiciones reales que encuentran los vehículos que experimentan cambios rápidos y repentinos de presión atmosférica.
Para realizar la prueba se necesitan instrumentos de laboratorio como los Se utilizan cámaras de descompresión o cámaras de altitud.
Estas cámaras son ambientes aislados en los que es posible alterar a voluntad los valores de presión atmosférica, alcanzando niveles muy elevados en ambos extremos.
En las cámaras de descompresión se prueban tanto componentes externos como internos y vehículos completos, que deben resistir una serie de pruebas detalladas con precisión en una serie de normas internacionales que conducirán a las certificaciones pertinentes.
En lo que a aeronáutica se refiere, una de las normas más completas es laDO-160que, además de las pruebas de presión , también describe los procedimientos de verificación para otros factores ambientales, como temperatura y humedad relativa.
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Hemos visto que la descompresión rápida no es la única prueba que deben pasar los componentes de aviones y submarinos.
De hecho, además de la presión, a gran altura y en las profundidades del mar, la temperatura y la humedad relativa también alcanzan valores extremos y están sujetas a cambios bruscos.
Las las camaras ambientales FDM son instrumentos de laboratorio especializados en estos llamados "extremos" "pruebas climáticas, debido a los altísimos valores exigidos por los procedimientos.
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