Unter den Faktoren, die zur Umweltverschmutzung beitragen und zusammen ein Risiko für unsere Gesundheit darstellen, gibt es VOCs oder flüchtige organische Verbindungen.
Die VOC-Klasse umfasst eine ganze Reihe chemischer Verbindungen, die unter bestimmten Bedingungen durch „Verdampfen“ von Materialträgern in die Luft abgegeben werden.
Dazu ist es erforderlich, Produkte und Materialien zu testen, um die VOC-Ausbreitungsrate zu überprüfen, die sie aufweisen.
Der SHED-Test oder Verdunstungsemissionstest befasst sich damit.
Der Automobilsektor ist besonders involviert, mal sehen warum.
Wozu dient der SHED-Test?
Vielleicht denken wir nicht darüber nach, aber ein gewöhnliches Auto ist ein heterogener Satz aus mehreren Materialien: Wir haben Außenverkleidungen, Innenverkleidungen, Komponenten, Dichtungen, die aus den verschiedensten Materialien bestehen wie Kunststoffe, Glas, Metalle, Stoffe usw.
Jedes dieser Teile birgt ein unterschiedliches Risiko von VOC-Emissionen, die sowohl für die Personen im Fahrgastraum als auch für die Umwelt selbst schädlich sind.
Aus diesem Grund werden alle Fahrzeuge dem SHED-Test unterzogen, ein Akronym, das für Sealed Housing for Evaporative Determination steht.
SHED Testing wird verwendet, um dieses Risiko nach international definierten Standards zu berechnen und zu bewerten, um dann zu beurteilen, ob ein bestimmtes Automodell zugelassen ist oder nicht.
Test
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Funktionsweise von SHED-Tests für die Automobilbranche
SHED-Tests sind ein Labortest, bei dem Materialproben oder ganze Fahrzeuge in einer kontrollierten Umgebung getestet werden, um die Nutzungsbedingungen des Fahrzeugs zu simulieren und die VOC-Emissionen zu bewerten.
Klimakammern sind ein grundlegendes Werkzeug für SHED-Tests, da zu den Faktoren, die die VOC-Emissionen beeinflussen, die Einwirkung von Hitze, UV-Strahlen und die relative Luftfeuchtigkeit gehören; alle Parameter, die innerhalb einer Klimakammer präzise verändert und modifiziert werden können.
Internationale Standards für SHED-Tests
SHED-Tests für den Automobilsektor unterliegen einer Reihe international anerkannter Standards, die Bewertungsmethoden und -kriterien festlegen.
Der allgemeine Standard für VOC-Emissionen ist Kapitel 9 von ISO 16000.
Während die Besonderheiten des Automobilsektors in den Kapiteln 1 und 2 von ISO 12219 geregelt sind. a>
Beide Normen schreiben die Verwendung von Klimakammern zur Durchführung der Verdunstungsemissionsprüfung vor.
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Die FDM-Klimakammer für SHED-Tests
Alle oben genannten Tests können mit FDM-Klimakammern durchgeführt werden. a>
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