Auf diesen Seiten sprechen wir oft über Umwelttests an Produkten und Materialien.
Eine sehr große und wichtige Klasse von Produkt- und Materialprüfungen ist jedoch die mechanische Prüfung.
Mechanische Stoß- und Vibrationstestssind in dieser Testklasse von grundlegender Bedeutung, und heute werden wir sehen, woraus sie bestehen.
Wie mechanische Stoß- (und Vibrations-) Prüfungen funktionieren
Mechanische Stoß- und Vibrationsprüfungen haben viele gemeinsame Zwecke, da sie den Grundstein aller mechanischen Prüfungen von Produkten und Materialien bilden; Sie weisen aber auch wichtige Unterschiede auf.
Mithilfe mechanischer Schocktests wird die Fähigkeit eines Objekts bewertet, plötzlichen Stößen oder Schlägen standzuhalten, denen ein Objekt in realen Situationen ausgesetzt sein könnte.
Es gibt verschiedene Arten von mechanischen Tests, wie zum Beispiel Falltests und Aufpralltests. Im Allgemeinen erfährt das Objekt eine starke undschnelle Beschleunigung oder Abbremsung, die in einem Aufprall gipfelt.
Andererseits bewertet der Vibrationstest die Folgen einer leichten, aber subtilen Belastung, die wir genau Vibration nennen. Es gibt viele Situationen in der realen Welt, die Vibrationen verursachen, aber denken wir vor allem darüber nach des Transports von Gütern, die diese ständigen Vibrationen aussetzen. Im Labor wird dieser Zustand mithilfe spezieller Werkzeuge simuliert.
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Wozu dient der mechanische Stoß- (und Vibrations-)Test?
Angesichts der universellen Möglichkeit von Stößen sowie des Vorhandenseins von Vibrationen zumindest in der Transportphase gibt es wirklich keinen Industriezweig, der von mechanischen Stoß- und Vibrationsprüfungen verschont bleibt.
Allerdings können wir drei identifizieren, denen besonders viel daran gelegen ist, und zwar:
- Militär und Luft- und Raumfahrt: Aus offensichtlichen Gründen müssen sowohl Militär- als auch Luft- und Raumfahrtfahrzeuge und -ausrüstung eine hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber verschiedenen Arten mechanischer Stöße und sehr hoher Vibrationsintensität aufweisen.
- Automobilsektor: Obwohl weniger intensiv, sind Autos ständigen Vibrationen und leider auch Stößen ausgesetzt. Mechanische Stoßprüfungen gehören ebenso wie Vibrationsprüfungen zu den wichtigsten in der Automobilindustrie.
- Elektronikbereich: Aus verschiedenen Gründen ist auch die Elektronik von mechanischen Schock- und Vibrationsprüfungen betroffen. Hier geht es nicht um die Häufigkeit oder Intensität von Vibrationen und Stößen, sondern um die Zerbrechlichkeit solch hochentwickelter Geräte.
Die Spezifikationen für die Durchführung mechanischer Stoß- und Vibrationstests in jedem dieser Bereiche sind in einer Reihe internationaler Standards angegeben, unter denen wir Folgendes erwähnen können: MIL-STD-750, MIL-STD-883, ASTM D3332/D3332M, ISO 16750 und AEC-Q100 .
Umweltkammern und mechanische Schockprüfung
Mechanische Prüfungen und Klimaprüfungen sind die beiden Hauptkategorien der Material- und Produktprüfung, aber sie sind keine Unterteilung
In der realen Welt, die diese Tests so genau wie möglich zu simulieren versuchen, geschieht nichts im luftleeren Raum. Aus diesem Grund geben viele mechanische Tests die Temperaturen an, bei denen der Test durchgeführt werden soll bzw. bei denen die zu testende Probe konditioniert werden soll.
Dies gilt insbesondere für den zuletzt genannten Sektor, nämlich elektronische Komponenten, die besonders empfindlich auf die Umgebungsbedingungen, in denen sie sich befinden, sowie auf hohe Temperatur- und/oder relative Luftfeuchtigkeitswerte reagieren können die Reaktion dieser Komponenten auf Stöße und Vibrationen erheblich beeinflussen.
Aus diesem Grund spielen Klimakammern bei verschiedenen Verfahren eine Rolle, bei denen Temperatur- und relative Luftfeuchtigkeitsbereiche angegeben werden, innerhalb derer die Probe vor dem Test aufbewahrt werden muss.
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