Wann und warum wird eine Reifenbelastungs-Prüfkammer verwendet? Lassen Sie uns gemeinsam herausfinden und sehen, wie das FDM die perfekte Lösung für die Prüfung von Reifen entwickelt hat.
Wozu dient die pneumatische Belastungsprüfkammer?
Während der F1-Rennen lassen die Piloten die Autos im Leerlauf fahren.
In diesen Situationen müssen die Reifen die Haftung auf dem Asphalt so effizient wie möglich gewährleisten, um das Rennen nicht zu gefährden. Die Effizienz dieser Haftung nimmt jedoch während des Rennens ab, was zu einem unvermeidlichen Reifenverbrauch führt.
Um diesen Verschleiß während der F&E berechnen zu können und ihn so zu verhindern und zu managen, wenn das Produkt dann fertig ist, benötigte das führende Unternehmen Bridgestone eine solide Automatisierungsmaschine, die Belastungstests an seinen Formel-1-Reifen durchführen kann.
Die FDM-Kammer für pneumatische Belastungstests
Das FDM hat auf die Anforderung von Bridgestone reagiert, indem es ein kundenspezifisches Produkt entwickelt hat: eine Stresstestkammer mit Roboterarmen, die in der Lage ist, Reifen zu entwerfen.
Die von FDM hergestellte Kammer für pneumatische Belastungstests erlaubt es, den Zyklusdruck und die Dehnung verschiedener Reifenproben auch parallel zu testen, zusammen mit der Möglichkeit, sowohl Temperatur- als auch Feuchtigkeitsparameter im Inneren des Gerätes einzustellen.
Die Prüfung erfolgt nach internationalen Standards, genauer gesagt ISO 83.160.10 die die Verfahren für alle Tests an Reifen aller Fahrzeugtypen umreißt.
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Ein weiteres wichtiges Merkmal ist, dass die Zyklusanzahl und die Stressberechnung in jedem Zyklus vorhanden sind. Die Kammer speichert alle relevanten Daten während des Belastungstests und gibt eine detaillierte Berichtsdatei davon aus.
Wenn der Reifen reißt, alarmiert das Gerät den Benutzer über Alarm .
Unsere größte Stärke ist die Personalisierung: Das FDM arbeitet jeden Tag an der Entwicklung von Produkten, die verschiedenen Testanforderungen gerecht werden können.
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